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目前来看，新能源市场的竞争才刚刚开始。
2023年初，特斯拉一场突如其来的“大降价”拉开了这场“价格战”的序幕。随后便是问界、小鹏、蔚来等车企伺机而动，都渴望着在这场“价格战”中大浪淘沙。因为他们知道，一旦跟不上步伐，等待自己的就是淘汰出局。
但仍有这么一家企业，“敌军围困万千重，我自岿然不动”，他就是比亚迪。作为新能源市场的头部车企，比亚迪的一举一动大有行业风向标的味道。很多人也在等着，比亚迪究竟什么时候出手。
而就在近日，有消息传出，北京、上海等地的比亚迪经销商针对部分车型已启动降价。不过比亚迪官方还未透露降价的相关信息。那么，这次降价究竟是经销商的促销手段还是会有后续动作？
汉EV最低售价：21.48万起最高降价：0.50万图片参数配置询底价懂车分4.04懂车实测空间·性能等车友圈22万车友热议二手车14.50万起 | 143辆据北京一家比亚迪4S的销售人员介绍，该店已收到了比亚迪的价格调整通知，参与降价的车型较多，款式较老的车型下探幅度超万元，如21款比亚迪汉EV(图片|配置|询价)售价或将下调2万元。同时新款车型也有一定优惠，价格下探幅度也在6000-8000元不等。而上海和深圳等地区也出现了不同程度的优惠。
秦PLUS DM-i最低售价：9.98万起图片参数配置询底价懂车分3.75懂车实测空间·性能等车友圈37万车友热议二手车8.88万起 | 142辆从此次降价来看，“重灾区”集中在了老款车型之中，从这一点来看，此举更像是去库存。实际上，上海一家比亚迪4S店的销售人员也有着同样的表述。该销售人员称，新年过后，店内的成交量都集中在了新车之中。因此，一定程度上的降价可以达到去库存的目的。
唐DM最低售价：20.58万起最高降价：0.40万图片参数配置询底价懂车分3.91懂车实测空间·性能等车友圈19万车友热议二手车4.99万起 | 208辆不过，在笔者看来，去库存仅为降价目的之一，其最主要的目的还是提升市场占有率。从目前的市场情况来看，很多消费者似乎还在选择观望，毕竟特斯拉年前的降价举措引发了不小的关注度，而比亚迪又怎能“稳如泰山”？
而且从历史数据来看，虽然比亚迪王朝系列和海洋系列在今年1月份合计销量已实现同比增长，涨幅达到了51%，但想要实现之前传出的年销400万辆的“小目标”，提升自身市占率也是一条必经之路。所以此次传出的降价促销，也不排除这种可能。
时间即将来到3月份，新能源市场的竞争也逐渐进入白热化阶段。摆在各家车企面前的，如何在开年这几个月打好基础，成为完成年终“小目标”的关键。当然，比亚迪也不例外。而对于消费者而言，在各家车企的“糖衣炮弹”下，我们也要学会擦亮双眼，不要沦为这场“价格战”的新一茬韭菜。
